Небо и земля. На рынке авиаперевозок Казахстана пока все по-старому, а в Узбекистане появилось 4 новых игрока за полгода
В отличие от Казахстана, где конкуренция в авиации развита слабо, в Узбекистане продолжают появляться новые авиакомпании. В первом полугодии 2023 года количество авиаперевозчиков в соседней стране стремительно увеличилось, передает Zerkalo.
По информации Podrobno.uz, за первые шесть месяцев 2023 года в Узбекистане начали свою деятельность авиакомпании Centrum Air, Silk Avia,Asia Union Airlines и Tashkent Air. Вместе с ранее действовавшими Uzbekistan Airways, Qanot Sharq, Panorama Airways и Humo Air общее количество авиакомпаний в стране достигло восьми.
Кроме того, в летний сезон 2023 года резидентам и иностранным авиакомпаниям в Узбекистане предоставили разрешения на выполнение 697 международных рейсов в неделю.
Интересно также то, что за те же прошедшие шесть месяцев национальный авиаперевозчик и другие компании завезли в Узбекистан 17 новых воздушных судов.
Между тем в Казахстане официально числится восемь авиакомпаний: Air Astana, SCAT, Qazaq Air, Южное небо, Жетысу, Жезказган-Эйр, FlyArystan, Sunday Airlines. Также ранее авиаперевозки осуществляла компания Bek Air, но 17 апреля 2020 авиационная администрация Казахстана отозвала сертификат эксплуатанта у Bek Air в связи с авиакатастрофой в аэропорту Алматы в 2019.
Что касается действующих компаний, то Южное небо (Southern Sky) является дочерним предприятием авиакомпании SCAT и выполняет исключительно внутренние рейсы. Офис базируется в Шымкенте. Sunday Airlines - еще одна дочка SCAT. Основные направления авиакомпании — курорты Египта и Турции. Также имеются различные чартерные рейсы: Индия (Гоа), Вьетнам (Нячанг), Таиланд (Пхукет), Китай, Малайзия, Турция (с разных городов Казахстана), Египет (с разных городов Казахстана), ОАЭ, Малайзия и так далее.
SCAT выполняет внутренние авиарейсы в Казахстане и международные чартеры на мировые курорты.
Компания Жетысу – региональный перевозчик, курсирует по направлению Талдыкорган – Ушарал – Талдыкорган.
FlyArystan – дочерняя компания национального перевозчика Air Astana. В тоже время авиакомпании FlyArystan не существует как отдельного юридического лица. Более того, так называемый «лоукостер» не имеет сертификата эксплуатанта гражданских самолетов, и даже финансовая отчетность у «авиаперевозчика» одна на двоих с авиакомпанией Air Astanа.
Ситуацию с неразвитостью конкуренции на казахстанском авиарынке отражают данные АЗРК:
— АО «Эйр Астана»: доля участия государства 51% (АО «ФНБ «Самрук-Казына»), 49 % акций компании принадлежит BAE Systems PLC (Великобритания);
— Акционерами АО «SCAT» являются Денисов В.И. (57%) и Сытник В.А. (43%). АО «SCAT» владеет двумя дочерними авиакомпаниями: «Южное Небо» и «Sunday Airlines» (перевозки пассажиров по чартерным направлениям);
— АО «Qazaq Air»: 100% акций принадлежит АО «ФНБ «Самрук-Казына»
Отметим, что есть еще три авиакомпании, которые выполняют только чартерные рейсы. Это Avia Jaynar, Caspiy, Berkut Air (чартерные авиарейсы для нужд правительства Казахстана).
Фото: pixabay.com