Кім көп? Қандай қалаларда автобуста жол жүру бағасы біржақты жоғары
Алматылықтар әлі де қоғамдық көліктерде бағаның көтерілуінен аман қалуда. Алайда, елдің көптеген аймақтарында жағдай жақсы емес, тіпті нашар. Лас және суық автобуста жүру үшін сізге көп ақша төлеуге тура келеді, деп хабарлайды Zerkalo.
21 тамыздан бастап Алматыда автобустармен жүру қымбаттады. Көлік картасымен, eBay немесе SMS қосымшасы арқылы төлеген кезде ол – 100 теңгені, қолма – қол төлеген кезде-200 теңгені құрайды.
Себебі, қала билігінің айтуынша, 2012 жылдан бері өзгермеген бұрынғы 80/150 теңге тарифі тасымалдаушылардың шығындарын өтемеген. Сондай-ақ, 10 жыл ішінде маршрутқа қызмет көрсетуге байланысты шығыстардың барлық баптары бойынша құны үш есеге ұлғайғанын және мемлекеттік субсидиялар бұл шығындарды жабуға көмектесетінін, өзге жағдайда жол жүру құны 425 теңгені құрайтынын атап өтті.
Елордада жағдай ұқсас. Жол ақысы 2012 жылдан бері өзгерген жоқ. Жалғыз нәрсе, бұл 2018 жылы демаркация пайда болды: көлік картасымен төлеген кезде жол жүру 90 теңгеге дейін қалды, ал қолма-қол ақшамен төлеген кезде 180 теңгеге дейін өсті. Тағы бір сағат ішінде басқа автобусқа тегін ауысу мүмкіндігі жойылды.
Шымкентте қолма-қол ақшасыз төлеу кезінде автобуспен жол жүру 70 теңгені, ал қолма-қол төлеу кезінде 100 теңгені құрайды.
Қазір Астанада (90/180) жол жүру Алматыға (100/200) қарағанда арзанырақ екені белгілі болды. Бірақ келесі жылдан бастап сурет өзгеруі мүмкін. Елордалық шенеуніктер мен көлік компанияларының өкілдері де тарифті көтеру қажеттілігі және автопаркті күтіп ұстаудың қымбаттауы туралы айта бастады. Айтпақшы, автопарк туралы. Мегаполистерде қоғамдық көліктердегі жағдай өте жақсы, бұл қашықтық аз, автобустар ескі, ал бағалар астаналық аймақтар туралы айту мүмкін емес.
Астана, Алматы және Шымкент қалаларында автобустар осылай көрінеді-оларды қауіпсіз деп атауға болады. Қалалық көліктің жартысына жуығы газбен жүреді, бұл экологиялық таза, жазда кондиционерлер жұмыс істейді, ал қыста автобус салоны жылы болады, сонымен қатар олар таза.
Енді Қазақстан өңірлеріндегі автопарктерді қарастырайық. Бұл Қостанай. Мұндағы автобустар ескі, олар ұзақ уақыт бойы жаңартылмаған, лас және салонда бензин иісі бар. Жазда ашық терезелер мен тіпті есіктер салқындатылады (бұл қауіпсіз емес), бірақ қыста ол дұрыс нүктеге тезірек жету туралы ойды жылытады. Қалада жол жүру құны бірнеше жыл сайын көтеріледі. Егер бұрын ол 40 теңгені құраса, онда біртіндеп ұлғаю бүгінгі күні қоғамдық көлікте сапардың қолма-қол ақшасыз тәсілмен 100 теңгеге және қолма-қол ақшамен 170 теңгеге шығуына алып келді. Бағалар Алматыдағыдай, тек Қостанай ауданы 240 шаршы шақырым, ал Алматы ауданы – 682 шаршы шақырым.
Өскеменде автобус паркін де заманауи және жайлы деп атауға болмайды, кем дегенде Астанамен салыстыруға болмайды, бірақ бағаны алуға болады. Көлік картасымен төлеген кезде Өскемен бойынша сапар 90 теңгені, ал қолма-қол төлеген кезде 130 теңгені құрайды.
Атырауда автопарк жақсы және балғын көрінеді. Карта бойынша жол жүру құны-80 теңге, ал қолма-қол ақшамен-150 теңге. Тарифтің соңғы өзгерістері 2019 жылы болды. Бірақ қалада тағы бір қызық. Студенттердің автобустарда жол жүруі жеңілдікті және ол 40 теңгені құрайды (өңірлерде мұндай жағдай жоқ, тек ірі қалаларда). Жергілікті мәслихат түрлі акциялар ұйымдастырады. Мысалы, өткен жылдың ішінде 17 жасқа дейінгі балалар тегін жүре алды.
Сонымен қатар, ШҚО - да жол жүру құны - 90 теңге және 130 теңге (қолма-қол ақшамен), Жамбыл облысында-85 теңге және 130 теңге (қолма-қол ақшамен).
Қоғамдық көлікте жол жүру құны өскен сайын қызмет көрсету сапасы да артады деп үміттенеміз. Атап айтқанда: қарбалас уақытта желіде көбірек маршруттар шығарылады, салонда тазалық сақталады және жүргізушілер жолдарда бір-бірімен қуып жетуді тоқтатады.