У кого больше? В каких городах необъективно высокие цены на проезд в автобусе

Алматинцы все еще переживают поднятие цен в общественном транспорте. Однако во многих регионах страны ситуация обстоит не лучше, а то и хуже. Приходится оплачивать кругленькую сумму за поездку в грязном и холодном автобусе, сообщает Zerkalo.

С 21 августа в Алматы подорожал проезд в автобусах. При оплате транспортной картой, через приложение ONAY или SMS он составляет – 100 тенге, при оплате наличными – 200 тенге.

Причина по словам городских властей, в том, что прежний тариф 80/150 тенге, который не менялся с 2012 года, не покрывал расходов перевозчиков. Там же отметили, что за 10 лет стоимость по всем статьям расходов, связанных с обслуживанием маршрута, увеличилась в три раза и покрывать эти траты помогают государственные субсидии, в ином случае стоимость проезда бы составляла и вовсе 425 тенге.

В столице ситуация схожая. Стоимость проезда не менялась с 2012 года. Единственное, это в 2018 году появилось разграничение: при оплате транспортной картой проезд остался таким же 90 тенге, а при оплате наличкой вырос до 180 тенге. И еще отменили возможность бесплатной пересадки на другой автобус в течение часа.

В Шымкенте проезд в автобусе при оплате безналичным способом составляет 70 тенге, наличными 100 тенге.

Получается, что сейчас проезд в Астане (90/180) стоит дешевле, чем в Алматы (100/200). Но со следующего года возможно картина изменится. Поскольку столичные чиновники и представители транспортных компаний тоже начали говорить о необходимости повысить тариф и об удорожании содержания автопарка.

Кстати, об автопарке. В мегаполисах ситуация с общественным транспортом вполне приличная, чего не скажешь о регионах, где расстояния небольшие, автобусы старые, а цены столичные.

Так выглядят автобусы в Астане, Алматы и Шымкенте – их смело можно назвать комфортными. Почти половина городского транспорта на газу, что экологично, в летнее время работают кондиционеры, а в зимнее в салоне автобуса тепло, к тому же они чистые.

Теперь посмотрим автопарки в регионах Казахстана.

Это Костанай. Автобусы здесь старые, их давно не обновляли: они грязные и в салоне пахнет бензином. В летнее время салон охлаждают открытые форточки и даже двери (что небезопасно), а вот в зимнее согревает мысль быстрее доехать до нужной точки.

Стоимость проезда в городе повышается каждые несколько лет. Если раньше он составлял 40 тенге, то постепенное повышение привело к тому, что на сегодняшний день поездка в общественном транспорте обойдется в 100 тенге безналичным способом и 170 тенге наличкой. Расценки как в Алматы, только площадь Костаная составляет 240 квадратных километров, а южной столицы – 682.

В Усть-Каменогорске автобусный парк также нельзя назвать современным и комфортным, по крайней мере не сравнить с Астаной, зато цены можно. При оплате транспортной картой поездка по городу из Восточного Казахстана составит 90 тенге, а при оплате наличными 130 тенге.

В Атырау автопарк выглядит хорошо и свежо. Стоимость проезда по карте – 80 тенге, а наличкой 150 тенге.

Последние изменения тарифа были в 2019 году. Но интересно в городе другое. У студентов в автобусах – льготный проезд и составляет он 40 тенге (в регионах обычно такого нет, только в крупных городах). И еще местный маслихат организует различные акции. К примеру, на протяжении всего прошлого года дети до 17 лет могли ездить бесплатно.

Тем временем в ВКО проезд стоит - 90 тенге и 130 тенге (наличкой), в Жамбылской области - 85 тенге и 130 тенге (наличкой).

Остается надеется, что при повышении стоимость проезда в общественном транспорте будет повышаться и качество услуг. А именно: выводиться в часы пик на линии больше маршрутов, соблюдаться чистота в салоне и водители перестанут играть в «догонялки» друг с другом.

Фото: Тенгриньюс, алау, закон